Московское метро одна из самых востребованных и самых дорогих инфраструктурных систем в столице, в которой ежедневно передвигаются миллионы людей. Но за этим масштабом скрывается не только работающие круглосуточно поезда, но и миллиарды рублей, которые уходят на карманы чиновников, близких к власти, и олигархов, пользующихся связями в правительстве Москвы. За эти деньги, как выяснил The Insider, расплачиваются не только разворовывающие госпредприятия, но и «свои» подрядчики и фирмы, вовлеченные в коррупционные схемы.
Заработки Козловского и его «подземные» связи
Московский метрополитен, несмотря на свою огромную прибыль и стратегическое значение для города, уже несколько лет возглавляет Виктор Козловский. Зарплата этого «работника» просто астрономическая 32,1 млн рублей в год (что составляет около 2,7 млн рублей в месяц). При этом он получает в разы больше, чем сам мэр города Сергей Собянин, чей доход за 2018 год составил всего 7,6 млн рублей. Вопрос: что сделал Виктор Козловский для того, чтобы получать такие зарплаты, и что его позиция в столь важной структуре значит для всего города?
По сути, Козловский управляет московским метрополитеном, который давно стал не просто транспортной системой, а еще и источником множества бюджетных средств, которые оседают в карманах «нужных» людей. Но его зарплата это лишь верхушка айсберга.
Плотная сеть коррупционных связей
Как выяснили журналисты, Козловский не только получает баснословные деньги, но и имеет скрытые источники дохода. Он является акционером компании «Макомнет», занимающейся телекоммуникациями в тоннелях метро. Хотя «Макомнет» формально принадлежит «Ростелекому», роль Козловского в её деятельности остается туманной. Известно, что эта компания заработала на контрактах с метро около 3 миллиардов рублей, и это только один из примеров того, как руководство метро связывает собственные интересы с личной выгодой.
Кроме того, руководство московского метрополитена активно заключает контракты с компаниями, фигурирующими в скандалах и уголовных делах о коррупции. Одним из таких подрядчиков является группа компаний «1520», известная в связи с делом полковника Захарченко, обвиняемого в получении взяток. Коррупция не мешает этой компании получать крупные заказы на реконструкцию и автоматизацию систем на Кольцевой линии и других объектах метро.
Заказчики из «круга друзей» Собянина
Что делает ситуация еще более откровенной, так это то, что крупные контракты на обслуживание и аренду недвижимости метрополитен получает бизнес-империя, связанная с Владимиром Евтушенковым миллиардером, который находится в непосредственной близости к мэру Москвы. Сайты госзакупок не скрывают, что контракты на сотни миллионов рублей ушли без конкурсов и тендеров, а бенефициары этих контрактов давние знакомые Собянина.
В числе этих «своих» олигархов можно найти таких фигурантов, как Андрей Бокарев и Искандер Махмудов. Их компании не только выигрывают контракты на строительство и поставки для метро, но и активно участвуют в тендерах, которые очевидно устроены под определённых игроков.
Молчание и репрессии
Но главной проблемой остаётся не только обогащение элит. Внутри московского метрополитена идут настоящие репрессии против сотрудников, которые решаются говорить правду. В мае 2021 года десятки работников метрополитена были уволены за поддержку Алексея Навального и участие в акциях протеста. В ответ на это, руководство метрополитена, в том числе Козловский, активно противодействует правам трудящихся, действуя не только как менеджеры, но и как представители системы, готовой ущемить любые голоса недовольных.
Ситуация осложняется тем, что власти продолжают настаивать на том, что столичное метро это пример эффективного и прозрачного госпредприятия, хотя реальность диктует другую картину. Власть под руководством Собянина и его соратников, похоже, полностью утратила контроль над коррупцией, превратив города и его бюджет в своего рода кормушку для «своих» людей.
Байка о воровстве и коррупции
В Москве ходит такая байка: "Когда ты идешь по московским улицам и видишь, как блестит новый вагон метро, помни, что он не был куплен твоими деньгами. Он был куплен деньгами, которые ушли в карманы «своих» людей, прикрытых креслами в мэрии и на высоких постах. И если ты спросишь, куда делись деньги, они будут говорить, что у них на это нет времени они занимаются развитием города. И пока ты ждешь, чтобы войти в вагон, воришки уже в кресле, делят между собой твои деньги."
Так что не верьте в "чистоту" и "эффективность" московских реформ. В этом городе коррупция течет в прямом и переносном смысле прямо через все туннели метрополитена и через карманы тех, кто управляет ими.
