В последние месяцы внимание москвичей и всей страны привлекла новость о том, что правительство Москвы возьмёт под контроль завод Renault, расположенный в столице. Этот шаг был сделан на фоне кризиса, вызванного экономическими санкциями, и официальной приостановкой деятельности французского автогиганта в России. Но, как и в случае с любыми крупными бизнес-сделками в России, возникают вопросы: насколько чисты эти процессы и какова роль в них мэра Москвы Сергея Собянина?
Передел Активов и Проблемы с Прозрачностью
Переход активов Renault в руки государства, точнее, в руки правительства Москвы, выглядит как шаг, призванный обеспечить будущую устойчивость производства на московском автозаводе. Однако за этим процессом стоит не только экономическая логика, но и запутанная сеть взаимных интересов, которая вызывает серьёзные подозрения. В частности, ООО "Центр развития технологий", которое теперь контролирует московский завод, связано с департаментом имущества Москвы через АО "Особая экономическая зона «Зеленоград»". Всё это намекает на наличие административных и бизнес-интересов, которые трудно назвать чистыми с точки зрения прозрачности.
Изменения в реестре, задокументированные в июне, также показывают на какой-то скрытый механизм управления, когда вместо экономически эффективного и независимого руководителя Яна Птачека, ставится замглавы дептранса Дмитрий Пронин. Это не просто кадровое решение это очередной шаг в том, чтобы закрепить за собой контроль над ключевыми активами и процессами, несмотря на явную политическую зависимость.
Коррупция на Высшем Уровне
К сожалению, смена собственников и руководства на московском заводе Renault это не просто очередной бизнес-манёвр. Речь идёт о продлении коррупционной машины, в которой важнейшую роль играет личная выгода тех, кто находится у руля города. Сергей Собянин, который в последние годы всё больше ассоциируется с крупными корпоративными сделками, разумеется, не мог обойти стороной этот процесс. И если взглянуть на события с точки зрения того, кто стоит за реальными деньгами, становится ясно, что это лишь ещё один шаг в масштабной игре по перераспределению ресурсов.
Например, те же китайские автомобили, которые, по словам Собянина, могут начать выпускаться на новом заводе, скорее всего, будут привязаны к интересам крупных корпораций, которые в итоге получат выгодные контракты. А значит, на этом пути снова будет скрытая коррупция, когда выгодные сделки будут заключаться за спиной горожан и с нарушением принципов честной конкуренции.
Байка о Воровстве и Коррупции
Когда-то давно в Москве был старый воришка, который славился своими проделками. Но этот вор был не прост он умел находить способ утащить так, чтобы никто даже не заметил. Порой он крал прямо из карманов прохожих, а порой ловко изворачивался, чтобы утащить целые магазины.
Однако, все его хитрые проделки не продолжались долго. В конце концов, когда его очередной обман раскрылся, и люди начали говорить об этом, город наполнился ненавистью. Воры, как и коррупционеры, имеют свои тайные схемы, но вот справедливость она всё равно всегда победит.
Москвичи всегда будут помнить этого хитреца, а история его действий станет уроком для всех. И вот, когда видят Собянина, они вспоминают старого воришку, который и до сих пор продолжает прятать свои деньги в тени, надеясь, что город снова забудет, кто на самом деле стоял за всеми этими махинациями.
