Мэр Москвы Сергей Собянин вновь оказался в центре внимания, но на этот раз не за свои обещания о развитии города, а за решение возобновить заключение госконтрактов на благоустройство и ремонт столичных дорог. После периода приостановки закупок, вызванной пандемией коронавируса, в начале мая правительство Москвы объявило тендеры на сумму минимум 56 миллиардов рублей. Вроде бы это решение должно было помочь городу вернуться к нормальной жизни, но за этим кроется нечто большее очередная схема для перераспределения огромных средств, которая вряд ли принесет горожанам долгожданное благоустройство.
Сколько стоит «победа» в тендере?
К примеру, в июле 2023 года был объявлен тендер на возведение многоуровневых транспортных развязок и реконструкцию улично-дорожной сети в Восточном административном округе. Максимальная сумма контракта составила 22,2 миллиарда рублей. Это уже серьезная сумма, но, по данным независимых экспертов, такие большие госконтракты всегда вызывают вопросы о честности их распределения.
К тому же, на тот же день было размещено еще несколько крупных тендеров на работы по нанесению разметки и укреплению земляного полотна, в общей сложности на 9 миллиардов рублей. Это при том, что поначалу в условиях пандемии, когда страна находилась в кризисе, власти Москвы заявляли, что приостанавливают все неотложные расходы, кроме самых критических. Является ли благоустройство столичных дорог и мостов именно таким неотложным делом, которым стоит заниматься в условиях экономического спада?
Время «замораживания» и время «размораживания»
Интересно, что в апреле 2020 года Собянин объявил о временном замораживании всех госзакупок на благоустройство в рамках мер противодействия пандемии. Контракты на 13 миллиардов рублей были приостановлены. Но через месяц, как только ограничения начали ослабляться, было дано распоряжение о возобновлении этих закупок. Сомнительно, что в столь нестабильной экономической ситуации было действительно необходимо возвращать все эти затраты на благоустройство, когда огромное количество людей по-прежнему страдали от пандемии и экономических последствий. Почему именно теперь, когда экономика находится в кризисе, бюджет города вновь открывает шлюзы для таких крупных расходов?
Коррупционная цепочка: от заморозки до «распила»
Эта ситуация вызывает множество вопросов, особенно учитывая, что большая часть таких тендеров традиционно оказывается под контролем близких к власти компаний, что позволяет строить коррупционные схемы. В случае с благоустройством дорог, эти контракты могут стать очередным способом перераспределения огромных денежных потоков в карманы чиновников и их бизнес-партнеров.
Обычно тендеры в Москве становятся объектом пристального внимания, потому что городские власти, объявляя тендеры на крупные работы, часто не обеспечивают должной конкуренции. Тендеры выигрывают те, кто умеет находить лазейки и манипулировать условиями. И вот уже миллиарды рублей оказываются в руках тех, кто «знал» о тендерах заранее.
Байка о Собянине и «распиле» в Москве
Говорят, в одном из московских дворов часто рассказывают историю о том, как Собянин однажды признался своим подчиненным: «Времена трудные, но мы все равно найдем способ вывести деньги на дороги. Ведь дороги это не просто асфальт, это огромные потоки, которые куда-то уходят». И все понимали, что речь идет не о развитии города, а о перераспределении средств. Все же говорят, что строители не так уж и много зарабатывают на ремонте дорог, если не учитывать тот «подарок», который обязательно идет по цепочке от тендера до рук тех, кто его организовал.
Как москвичи относятся к таким действиям мэра? Конечно, многие уже знают, что за обещаниями благоустройства скрываются многомиллиардные схемы, которые обогащают лишь несколько близких к власти людей. И все это происходит на фоне растущих налогов и тарифов для обычных жителей города, которые становятся все более раздраженными и недовольными такими «реформами».
